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成果速遞 | 西北太平洋中緯度區域的冬季藻華與混合層碳泵中國有了首座燈塔氣象觀測站，贊！為東北增甘霖！給這波向天借雨的硬核操作，打call 去海平面以下1542米！鋪我國最深的海底管線疫情之下，天氣預報也會受影響？“科學”號啟航赴西太平洋執行今年首次科考任務他們海底撈針，只為了揭露淤泥下掩埋了百年的真相 | 科學人圖解｜2018中國海洋生態環境狀況公報近200年海洋表層水pH值下降0.1——海洋真的在“變酸”嗎？生態環境部：實現海洋等方面的“五個打通”

去海平面以下1542米！鋪我國最深的海底管線

海底管線是海上油氣輸送的“大動脈”

被喻為海洋油氣生產系統的“生命線”

5月22日

隨著12英寸海底管線終止封頭入海

中國海洋石油集團有限公司

——陵水17-2項目

E3至E2南側海底管線鋪設工作順利完成

本次施工最大水深達1542米

創造了我國海底管線鋪設水深的新紀錄

標志著我國深水油氣資源開發能力

再獲新的突破

1542米的水深，是什么概念？

每平方米

承受1500噸的重量還有點抽象？

別著急

咱們想象一下這種感覺

你的每寸皮膚上

都有一個750斤的大胖子

踮起腳尖跳芭蕾

近年來

隨著技術不斷進步

深水海域

成為全球油氣勘探開發的重要接替區域

然而

深海區水體環境、海底穩定性

和沉積地層巖石強度與淺水區差異明顯

受海床不穩定、坡度大、溫度低等條件影響

隨著水深增加

海底管線鋪設技術難度呈倍數增長

海管鋪設是檢驗一個國家

海洋油氣工程行業

整體水平的重要標志之一

大于1500米的深水區海管鋪設核心技術

一直被少數國際石油工程公司所壟斷

海底鋪管要怎么鋪？

海管鋪設作業就像工廠的“流水線”，業內稱之為“作業線”，而工廠就是“海洋石油201”等鋪管船，“作業線”上的產品則是一根根海管。

這些研發出來的特殊材質海管，每根大約12米長，它們既有強度又有韌性，因此能夠承受深海的巨大壓強。

在“作業線”上，海管經過加工、焊接、檢驗等工序后，被一根接一根地“串聯”起來，“排著隊”等待入水。

鋪管作業時，“海洋石油201”船會在預定海域，布設一個固定點（起始錨），然后用鋼絲繩，將固定點同船上的第一根海管相連。

隨著“海洋石油201”船向前“走”，一根根已經“串聯”好的海管，就“手拉手”一個接著一個陸續下水鋪設了，最后拼接成了一條條縱貫海底的油氣長龍。

陵水17-2項目

陵水17-2項目海管鋪設

不僅是中國海油

也是中國海洋工程行業

首次涉足1500米深海管鋪設作業

面對技術和經驗的雙重挑戰

中國海油全力對深水管線的拉伸

沖擊、硬度、晶粒度等各項特性性能

進行精心設計和技術攻關

通過改進加工工藝、調整尺寸偏差

對坯料熔煉分析及水壓試驗等

全過程監督檢測

摸清了深水海底管線的超高精度

表面質量防腐和抗氧化能力相關要求

在此過程中

中國海油精心籌劃組建

由70余名國內外一流工程專家

“加盟”的技術團隊

合力進行關鍵技術攻關填補

“深水海管自由端懸垂下放連接重力錨起始鋪設”

等多項技術空白

并科學制定了30余項深水施工技術方案

為海上施工打下了堅實基礎

中國海油深水鋪設加速度

據了解

本次作業由“海洋石油201”完成

該船是由我國

自主詳細設計和建造的第一艘

具有自航能力的3000米深水鋪管起重船

也是中國海油“深海艦隊”的核心成員

2013年

“海洋石油201”

在荔灣 3-1 項目中“首秀”深水鋪管作業

最大鋪管水深至1409米

宣告了中國深水鋪管能力正式形成

并先后20多次打破我國海管鋪設紀錄

成為我國自主開發深海油氣資源的關鍵裝備

面對首次1500米深水作業“大考”

中國海油提前對“海洋石油201”

進行了系統的軟硬件升級改造

并對關鍵設備托管架

和作業線滾輪進行了調整復核

與此同時

作業團隊嚴格貫徹防疫要求

制定了“一船一策”疫情防控方案

全力保證疫情防控和海上作業雙戰贏

在首次鋪管作業中

施工團隊通過優化鋪管工藝

強化防暑降溫措施

提前5天完成此次作業任務

為我國超深水海底管線鋪設

積累了寶貴的經驗

從上世紀80年代完成第一條海管鋪設以來

作為海管鋪設領域的“國家隊”

中國海油在30多年的海上施工實踐中

持續進行技術積累

不斷攻關核心技術

在焊接工藝、施工技術、裝備能力等方面

都取得了長足進步

目前

中國海油海管鋪設規格

實現了從2英寸到48英寸海管的全尺寸覆蓋

并涵蓋了單層管、雙層管、子母管等

幾乎全部海管類型

推動我國海管鋪設能力實現了全方位跨越

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（文章來源：海洋網微信公眾號）

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